文章摘要:通过开展室内模型试验，探究地表堆载诱发下盾构隧道纵向受力变形特性。应用3D打印技术制作的盾构隧道模型，可以较好地反映真实盾构隧道管片结构特点，克服精细化盾构隧道模型制作困难的问题。首先通过开展盾构隧道模型集中荷载试验，探究盾构隧道纵向等效抗弯刚度变化规律；其次开展地表堆载试验，研究地表堆载诱发下盾构隧道受力与变形特征。试验结果表明：盾构隧道纵向等效抗弯刚度有效率并非一个常量，而是随着集中荷载增大而减小，本试验得到其值范围在0.176与0.044间；在地表堆载诱发下，盾构隧道拱顶沉降呈正态分布曲线形态，主要隧道沉降范围在加载宽度范围内；地表堆载作用下拱顶土压力分布变化特点与隧道沉降相似；随着地表荷载增加，通过隧道中间环四周土压力监测发现，拱顶土压力增量最大，拱底次之，拱腰最小；受地表荷载作用，盾构隧道衬砌结构发生“横鸭蛋”状收敛变形，其中拱顶位移最大，拱腰次之，拱底最小。试验结果揭示了盾构隧道结构变形特性和地表堆载条件下盾构隧道与地层相互作用机制，对突发堆载下既有隧道的保护提供了参考依据。

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